PATRICK Bouts VARIO PRO COMP 28-42 2022

Dans le monde du windfoil, les bouts de harnais vario sont devenus un indipensable, surtout dans les prartiques freerace, Slalom et Race. En effet, on va se rapprocher de la voile dans le très léger , et au contaire naviguer ultra long dans le vent soutenu pour abaisser notre centre de gravité au maximum. A très haut niveau, il n'est pas rare de voir des bouts de plus de 50cm !

2 problèmes principaux surviennent :

• comment avoir une telle plage de réglage ?
• comment éviter que des bouts si longs ne fasse le balancier au point de devenir inaccrochables ?

A ce jeux, certains modèles se sont vite imposés sur le marché : le starboard Racing Vario avec son taquet AT Technology, le SideOn Regatta pro (Clamcleat) et le Maksior (HanressLine.com). Tous ces bouts assez honéreux sont basés sur l'utilisation d'un taquet coinceur. En effet, les systèmes à sangle ne permettent ni une plage de réglage suffisante, ni une fluidité de réglage en navigation, ni une rigidité intéressante à l'usage.

Cette année, il faut préciser que les 2 premiers étant totalement hors stock pour la saison, nous avons cherché une autre solution de replis et trouvé cette nouvelle pépite de chez Patrik. Alors disons le tout de suite (comme ça c'est fait), on bat ici des records de tarif pour des bouts de harnais (129€), mais dans cette période de pénuerie, ce modèle va certainement combler du monde car, en plus d'être disponible, il coche également toutes les cases 

• une plage de réglage inédite
• une rigidité absolue (plus que le Starboard ou le SideOn, bien plus que le HanressLine.com) illustrée sur cette video .. on peut comparer le Patrick réglé à 38 avec le Duotone réglé à 34 (qui bouge 2 fois plus)
• une installation sans démonter le wish (merci quand on a un wish avec palan intégré)
• une fluidité impeccable grâce à la poulie intégrée du Clamcleat
• un lock / release ultra facile et intuitf 

Bref, il parait difficile de faire beaucoup mieux. Techniquement, il cumule un système à sangle et guidage rigide d'un côté, et un clamcleat monté sur sangle et guidage de l'autre. ce double réglage et double guidage explique à la fois son tarif et sa rigidité. On teste dès ce WE et on vous dit 🙂