F4 SLALOM RACE EURO 2022

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10 January 2021 by Eric Glissattitude

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7 ( Last 21 January 2021 by Eric Glissattitude)

Foil
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Programme : La zone verte situe le programme d'utilisation dans la fourchette FREESTYLE / FREERIDE / FREERACE / RACE

Price : 3050.00 €

Pour 2021, F4 propose une nouvelle gamme avec des changements subtentiels. Ces changements sont liés à 2 éléments :
  • un déplacement de la production en Asie, pour pouvoir passer à une production industrielle et permettre un développement du volume de ventes
  • une volonté d'offrir à la fois plus de polyvalence multi-segment (Wing & Winf) et plus de fiabilité (fixation des ailes, jonction mat / fuselage, assise stab).

Cette évolution des gammes est la face cachée de l'iceberg. En effet, pour accompagner un développement international, la société F4 vient d'opérer une grosse levée de fond, et met en place une vraie structure de distribution, à la fois aux USA et en Europe. Le team de développement se structure également autour de plusieurs pilliers du foil en France. 

Tout ceci constitue un vrai tournant dans l'histroire de cette marque qui était jusqu'ici artisanale. De notre côté, nous connaissions le côté assez exceptionnel du design des foils F4 (notre référence de test depuis 2 ans), mais des produits étaient difficiles à vendre à cause d'une administration commerciale inadaptée. Cette nouvelle structure change la donne, et nous allons désormais intégrer la marque dans notre sélection. On nous annonce enfin une probable relocalisation de la production en Europe à moyen terme, et c'est aussi une excellente nouvelle.

Mémo : déport des fuselages (avant fuselage > avant du boitier de mat)

115 Std : 33cm
115 + 10 = 43cm
115 + 12 = 45cm
110 + 7 = 41,5cm
100 Std (-1) = 34cm
100 +1 = 36cm
100 +3 = 38cm

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Olivier MINOIS
Posted on 19 April 2022, 22:16 (Most recent message)
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Eric Glissattitude a écrit:
Hervé avait également un Loke Race, et je pense qu'il a gardé les 2 ... 😉

Ok, merci

Je suis passé cet hivers à un Patrik UHM, et ça a changé mes nav'. Le Patrik est certainement moins ambitieux que le F4 (et moins cher aussi 😂), mais le mat ultra raide est un vrai bonheur. Par rapport à mon ancien Alpine carbone, c'est le jour et la nuit. Même dans 20knt, je suis facile sans stress ! Du coup, je me suis aussi débarassé de ma dernière board de slalom. 

A l'occas, je testerai volontier le F4 car il a l'air vraiement top. Croyez vous qu'il serait compatible avec la board Starboard Foil Freeride 150 (modèle 2021) ?  

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Starboard Foil Freeride 150, IRIS X MKII 8 et 6, Foil Patrik UHM

Eric Glissattitude
Posted on 19 April 2022, 22:10
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Olivier MINOIS a écrit:
Hervé SARRASIN a écrit:
ce combo devient de facto ma "plateforme de base"  
Salut hervé, tu avais quoi comme foil auparavent ?

Hervé avait également un Loke Race, et je pense qu'il a gardé les 2 ... 😉

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Flotteurs : Starboard Foil 150, JP Freefoil Pro 115, Phantom IRIS X 85 MKII, Proto Tiaki AirMaster Race Light

Foils : F4 2022, Phantom Iris X 2022,  SabFoil Vento 85

Voiles : Severne Hyperglide 2 9m, Severne HyperGlide 4 7m, Phantom IRIS X MKII 4.2, 5 et 6m, NP FreeFlight 4.0

Wisbones : AL360 RTE poignée LISA, LISA Foil 175-225 

Olivier MINOIS
Posted on 19 April 2022, 21:59
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Hervé SARRASIN a écrit:
ce combo devient de facto ma "plateforme de base" et je vais le pousser vers les vents plus traditionnels typiques de la "brise de mer" autour de 15-20 kts toujours avec le F4 mais là probablement en mettant en œuvre mes cales à cabrer le foil pour l'assister dans ces airs "plus faibles"... Tout est relatif quand on vient de tourner dans force 5-6. Encore merci de m'avoir permis d'atteindre cet objectif !

Salut hervé, tu avais quoi comme foil auparavent ?

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Starboard Foil Freeride 150, IRIS X MKII 8 et 6, Foil Patrik UHM

Hervé SARRASIN
Posted on 09 May 2021, 17:56
Title : Je suis aux anges ; c'est pas des conneries !
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En ce qui nous concerne plus précisément, il s'agit de dégager les grandes lignes sur ce foil d'exception, le F4 mais pas isolément. Cela est dorénavant une rite immuable ; il est impératif de tester un foil (surtout une bête comme le F4 slalom 800) avec un flotteur bien précis et de préférence ad 'hoc.

JP F4

La sacro sainte harmonie "foil-flotteur" doit être une obsession ! Je vous passerai donc sous silence le "mariage" F4-Patrik 200" car cela ne présente guère d'intérêt. Par contre c'est l'occasion pour nous donc de faire le point également sur ce magnifique flotteur ; la JP 176 Slalom Pro. Il se trouve, certes pas par hasard, que j'ai reçu ce flotteur pratiquement en même temps que le F4... Bizarre, bizarre !

Eh bien le combo 176S\F4 est une pure merveille ! Je ne vous en dirai pas des masses car je n'ai pas eu l'occasion de balayer un large spectre de conditions. Par contre, j'ai eu la chance hier de véritablement consacrer cet ensemble dans une traîne dynamique de 20-25 kts (mesuré sur le spot). Tous les planchistes "aileron" étaient en moins de 6 m² et j'ai tourné avec la Foil Glide de Severne en 6.0 m².

Il faut réaliser que la symbiose entre ce foil et ce flotteur est littéralement magique ; nous avions un plan d'eau à marée montante dans la brise qui nous offrait des lames de 1.50 m sous la forme d'une houle courte qui parfois déferlait mais qui était parfaitement praticable en surf. les collègues se sont lancés dans des figures inavouables avec de belles réussites ; c'est vous dire qu'on était dans des conditions merveilleuses...

Quid de notre combo ? J'étais tendu et sur la défensive... Mais au bout de quelques dizaines de minutes, j'ai pu littéralement me lâcher en envoyant sans retenue toutes les allures du près au grand largue en passant par des surfs de ouf ! Ce combo ne bronche pas ; il accélère en fonction des angles par rapport au vent mais sans jamais varier la hauteur de vol. C'est vraiment bluffant ; cela donne l'impression de ne plus avoir aucune limite dans les différentes manœuvres. Je vous passe sous silence cette sensation d'absolue rigidité... 

C'est pire que cela ; voilà une association foil-flotteur (je vous ai dit ; l'obsession) qui permet avec un 6 de tourner avec un vif plaisir en toute quiétude dans une brise force 5-6 ! J'avoue que ne m'étais jusqu'à ce jour jamais autant régalé en foil dans de telles conditions !

Le point fort à retenir est que cet ensemble parfaitement trimé pour mon poids de 75 kg est imperturbable dans la brise soutenue ; voici les réglages du flotteur et du foil :

FLOTTEUR 

  • pdm plein avant à 116 cm (par rapport boulonnerie avant du DTT),
  • straps avant et arrière plein avant.

FOIL 

  • montage à nu sans aucun calage,
  • aucune cale de Rake additionnelle ; Rake "natif" de 1.4° (parfait pour un plan d'eau technique).

CONCLUSION

Que du bonheur en toute sécurité ; les planchistes m'ont tous posé la question de confiance : "c'était pas trop chaud en foil ?". Je souligne au passage qu'Alex a sagement tourné en planche de vague...

Un horizon nouveau s'ouvre donc ; ce combo devient de facto ma "plateforme de base" et je vais le pousser vers les vents plus traditionnels typiques de la "brise de mer" autour de 15-20 kts toujours avec le F4 mais là probablement en mettant en œuvre mes cales à cabrer le foil pour l'assister dans ces airs "plus faibles"... Tout est relatif quand on vient de tourner dans force 5-6.

Encore merci de m'avoir permis d'atteindre cet objectif !

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